9月，上海和伦敦两个城市在航运服务业上的合作正在不断增多。先是波罗的海航运交易所将其航运衍生品论坛搬到中国，上海浦东新区又与伦敦展开航运战略合作研讨，种种迹象表明，作为正在建设的国际航运中心，上海的崛起已经越来越受到国际航运市场关注。

　　亚洲尤其是中国经济的崛起，使得世界航运中心正在不断东移。根据英国百力马有限公司提供的数据，1996年中国钢铁消费量仅占全球的14%，而2009年这一数字增长为46%，中国强大的需求已经成为干散货市场周期形成的主要驱动力，对整个国际航运市场景气度的影响不容忽视。

　　17日，在出席此间举办的国际航运战略发展研讨会时，伦敦海事服务协会总裁白涛舸表示，英国能够提供各种完善的海事服务，希望成为中国航运和海事服务企业的首选合作伙伴。

　　作为最老牌的航运服务中心之一，伦敦在船舶融资、海事金融、海事培训和包括国际海事仲裁纠纷处理在内的法律服务等领域，都拥有丰富的经验。根据英国贸易投资总署提供的数据，以伦敦为基地的船舶经纪公司约有400家，拥有的船舶和货物占所有按吨位买卖的新船和二手船的50%。

　　2008年海事服务业为英国贡献了21亿英镑的收入，英国船舶经纪公司参与了全球30%-40%的干散货和50%的油轮交易。同时，伦敦还拥有30家提供海运法的律师事务所，英国的银行创造了大约13%的世界航运融资。

　　9月中旬，伦敦金融城市长安司棣带队走访中国六个城市，推介英国金融服务业，“毫无疑问，航运业是英国金融服务业在华发展的关键领域之一，伦敦的海事服务业发展已经有几百年，很契合上海以及中国在航运业方面发展的远大计划。”安司棣表示。